Gli ultimi dati JATO sulle immatricolazioni di auto nuove in Europa mostrano che nel mese di luglio 2024 la domanda è aumentata del 2% rispetto a luglio 2023.

In totale sono state immatricolate 1,03 milioni di unità in tutta la regione, portando i volumi da inizio anno a quasi 7,9 milioni di auto nuove. Nel corso del mese sono successe cose interessanti.

Più SUV che mai

Una delle principali conclusioni dei risultati del mese scorso è che i consumatori continuano ad acquistare più SUV. Sebbene questa tendenza sia iniziata più di un decennio fa, non si è affatto arrestata. Nel luglio 2024, questi veicoli hanno rappresentato quasi il 54% del totale delle immatricolazioni, un nuovo record. Il mese scorso sono stati immatricolati 554.000 nuovi SUV, con un aumento del 6% rispetto al luglio 2023.

I buoni risultati del mese hanno permesso di aumentare i volumi da inizio anno a 4,2 milioni di unità, con un incremento del 5%. Le ragioni sono sempre le stesse: c’è più scelta che mai e gli automobilisti apprezzano la posizione di seduta più alta che consente un accesso più confortevole.

Sebbene Toyota, BMW, Mercedes e il gruppo Geely abbiano guidato la crescita nel segmento dei SUV, è stato il gruppo Volkswagen il leader assoluto. Il produttore tedesco ha rappresentato il 26% del volume dei SUV, seguito da Hyundai-Kia con il 12% e da Stellantis con l’11,5%.

La maggior parte della domanda di SUV corrisponde a quelli compatti, i C-SUV, con 210.600 unità, in crescita del 3%. Tuttavia, la crescita è stata trainata dai piccoli, i B-SUV, con 204.300 unità, in aumento del 14%. L’arrivo di modelli più accessibili sta permettendo a molti consumatori di passare dai segmenti tradizionali ai SUV. Ci sono poi i SUV di medie dimensioni, i D-SUV, la cui domanda è scesa del 7% a 106.500 unità, i SUV di grandi dimensioni, gli E-SUV, con 27.600 unità, in crescita del 23%, e i SUV di lusso, gli F-SUV, con 5.022 unità, in crescita del 32%.

Calo della domanda di auto elettriche

Un altro dato importante che emerge dai risultati delle immatricolazioni del mese scorso è che la domanda di auto elettriche pure ha registrato un calo. Secondo JATO, nel luglio 2024 sono state immatricolate 139.300 nuove auto elettriche, in calo del 6% rispetto al luglio 2023. Di conseguenza, la loro quota di mercato è scesa dal 14,6% al 13,5% nello stesso periodo di tempo.

La mancanza di chiarezza sugli incentivi e sul loro futuro e le crescenti preoccupazioni sui valori residui di queste auto continuano ad avere un impatto negativo sulla loro domanda. I consumatori non sono ancora sicuri della convenienza del passaggio dalla benzina/diesel all’elettrico.

Il marchio BMW ha preceduto Tesla, poiché il primo ha registrato un aumento del 35% rispetto all’anno precedente, mentre il secondo ha subito un calo del 16%.

Sebbene la Model Y e la Model 3 di Tesla continuino a guidare la classifica dei BEV dell’anno in corso, stanno perdendo terreno rispetto alla concorrenza. Infatti, la Model Y non è più il veicolo più venduto in Europa e occupa la nona posizione nella classifica generale fino a luglio.

Le auto più recenti stanno permettendo a BMW di avere successo in questo segmento complesso. Le BMW iX1, i4 e i5 hanno registrato una forte crescita nel corso del mese. La nuova iX2 ha registrato più di 1.300 unità. Le BMW elettriche, più di Mercedes e Audi, sono quelle che attraggono di più.

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La Sandero accelera la sua crescita

La Dacia Sandero è stata l’auto nuova più immatricolata nella regione nel mese di luglio. Il suo volume è aumentato del 34%, raggiungendo le 22.400 unità.

Questo dato precede di oltre 3.000 unità la seconda in classifica, la Volkswagen T-Roc invecchiata (introdotta nel 2017). Nella top 10 di luglio sono presenti 5 SUV e 5 utilitarie.