La Fiat 500X è un’auto di buon valore per FCA. Discreto successo e interesse sul mercato, anche dell’usato. Sono spesso le Fiat 500X Sport quelle più ricercate a Km0, in offerta o di seconda mano. Ora però si pone il dubbio. Con i forti sconti e le promozioni, vale la pena cedere alla nuova gamma 2021 di Fiat 500X? Vediamo allora, indipendentemente da quanto di nuovo propone il configuratore ufficiale, quali sono i cambiamenti della Fiat 500X per il 2021.

Nessuna rivoluzione percepibile grossolanamente, ma i motori sono tutti e solo Euro 6D: benzina 1.0 T3 120 CV o meglio 1.3 T4 150 CV. Poi ancora i motori diesel: 1.3 MultiJet 95 CV e 1.6 MultiJet 130 CV, qui si migliora un po’ rispetto alle Fiat 500X usate o di gamma precedente in offerta.

Niente ibrido per adesso e se si vuole il cambio automatico, il motore è il T4 benzina. Il listino prezzi 2021 della Fiat 500X apre ora con il nuovo allestimento Cult, da 21.000 euro, per passare poi a Connect, da 22.700 euro. Entrambi costano meno di Fiat 500X Sport o Cross.

In termini di ADAS l’accesso gamma rinuncia del tutto alla frenata automatica. Con la nuova Fiat 500X Connect si ha qualcosa in più come cerchi lega 17’’, fendinebbia, sensori parcheggio e Uconnect 7” da collegare ai telefonini, 5G o meno che siano.

I restanti allestimenti salgono fino ai 27.100 euro della Fiat 500X Sport 130CV. Anche al top di gamma però, avere tutti gli ADAS vuole sempre dire aggiungere il pacchetto Full, pagandolo.

La Fiat 500X usata? Dipende da quanto fresca la si vuole. Una Fiat 500X, non Sport, del 2019 si trova di seconda mano a facimente sotto i 15.000 euro. Per il resto, occorre negoziare o valutare quanto si usa e si tiene l’auto. Qui le promozioni sul nuovo, non solo per Fiat 500X ma anche per alcune rivali.

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