Gli ultimi dati sulle immatricolazioni di auto nuove in Europa pubblicati da JATO Dynamics mostrano molti fatti interessanti. Oltre alla diminuzione della domanda complessiva nell’agosto 2024, guidata principalmente dal grande calo delle immatricolazioni di veicoli elettrici, la notizia più sconvolgente è che tutti i produttori di auto cinesi insieme hanno registrato più auto elettriche di Tesla.

Secondo i dati, le immatricolazioni combinate di auto elettriche di Geely Group (che comprende Volvo, Polestar e Lotus), BYD, SAIC e degli altri marchi cinesi disponibili in Europa hanno totalizzato circa 19.400 unità. Nel frattempo, il volume di Tesla ha raggiunto quasi le 19.100 unità. Ciò significa che, dopo il Gruppo Volkswagen, gli operatori cinesi sono i secondi venditori di BEV (Battery Electric Vehicles) in Europa, almeno nel mese di agosto.

Il volume annuale mostra che queste aziende cinesi sono 102 unità dietro Tesla: 197.817 unità contro 197.919 unità.

Non è un confronto equo, ma…

Ovviamente il confronto non è equo. Mentre Tesla è considerata un’azienda unica, i dati cinesi includono la somma di molte aziende diverse che non sono controllate dagli stessi proprietari. Inoltre, includono il volume di marchi che non sono cinesi ma sono interamente di proprietà di aziende di quel Paese.

Infatti, mentre Tesla ha registrato 19.100 unità il mese scorso, Geely, il produttore cinese più venduto, ha registrato quasi 12.000 unità, di cui 11.800 con il logo Volvo, Polestar o Lotus.
Si tratta comunque di un buon indicatore della velocità con cui gli OEM cinesi stanno guadagnando terreno in Europa. Per quanto riguarda le auto elettriche, sono di gran lunga più popolari delle case automobilistiche giapponesi e persino di quelle coreane.

Immatricolazioni BEV in Europa per gruppi auto

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BMW, Geely e BYD: i grandi vincitori del mese

Sebbene i BEV non stiano vivendo il loro momento migliore in questi giorni, ci sono case automobilistiche che stanno guadagnando terreno. Il BMW Group, che a luglio guidava la classifica europea dei BEV, il mese scorso è arrivato terzo, ma ha perso solo il 5% in termini di volume, il che significa che la sua quota di mercato è passata dall’8,4% dell’agosto 2023 al 12,4% di un anno dopo.

I motori della crescita sono stati gli ultimi arrivati: BMW i5 e iX2, MINI Cooper e Countryman. Nonostante le grandi polemiche intorno ai suoi ultimi modelli, il produttore tedesco sta facendo più progressi di Mercedes-Benz Cars (-31%) con 9.076 unità, ed è stato persino davanti a Stellantis, il secondo produttore di auto in Europa.

Il Gruppo Geely è un altro vincitore e il motivo è il grande successo della Volvo EX30. Il marchio ha registrato quasi 6.700 unità nel corso del mese, portando il totale dell’anno a quasi 54.000 unità. Questo B-SUV è stato il secondo BEV più popolare in Europa ad agosto e il terzo nei primi 8 mesi dell’anno. Tra gli altri motori di crescita figurano la Polestar 4, la Lotus Eletre e la Polestar 3. I dati di Geely escludono il marchio Smart.

E infine c’è BYD. Anche se il suo volume è ancora basso rispetto ai grandi marchi europei, il marchio è in costante crescita. Il mese scorso, BYD ha immatricolato 3.327 auto elettriche, con un incremento del 18%. Tra i motori della crescita ci sono la BYD Seal, con oltre 1.000 unità, la Dolphin e la Seal U. Di fatto, BYD ha superato per la prima volta in assoluto SAIC, proprietaria di MG, che ha registrato un calo del 65%.

Immatricolazioni di BEV in Europa per marca

Le auto elettriche più vendute in Europa

L’autore dell’articolo, Felipe Munoz, è Automotive Industry Specialist di JATO Dynamics.