Appena varati erano stati criticati dall’Unrae e da altre associazioni di categoria per la pochezza dei fondi a disposizione. In effetti 50 milioni di euro di incentivi statali per l’acquisto di auto nuove possono sembrare tanti, ma l’apparenza spesso inganna.

E così in una settimana circa la cassa si è svuotata e i 50 milioni di euro sono praticamente evaporati. Cassa destinata a riempirsi nuovamente, questa volta con 500 milioni di euro. 10 volte tanto, ma con una suddivisione in fasce di emissioni che non convince in pieno.

In attesa della pubblicazione

Un nuovo fondo contenuto nel decreto agosto approvato lo scorso weekend e – salvo novità dell’ultima ora – pronto per essere pubblicato in Gazzetta Ufficiale e diventare quindi effettivo, ma non retroattivo. Se avete già siglato il contratto avrete diritto agli incentivi secondo il vecchio schema.

Mezzo miliardo di euro a sostegno del mondo dell’auto e così suddiviso:

  • 90 milioni per installazione colonnine di ricarica per aziende
  • 250 milioni per auto con emissioni di CO2 tra 61 e 110 g/km, così suddivise
    • 150 per auto tra 61 e 90
    • 100 per auto tra 91 e 110
  • 160 milioni per auto con emissioni tra 0 e 60 g/km

La novità, come anticipato qualche giorno fa, è quindi non solo nella nuova cifra ma nella nuova suddivisione per fasce di emissioni, con quella tra 61 e 110 che – di fatto – premia le auto ibride. Ma non solo: chi sceglierà un’auto elettrica avrà un maggiore aiuto da parte dello Stato. Ecco perché.

Full hybrid conviene di più

Già attivo da più di un anno l’Ecobonus è stato – come da programma – rifinanziato e mette sul piatto 50 milioni in più rispetto a quanto preventivato, con maggiori sconti per le auto con emissioni tra 0 e 20 g/km. Lo schema è il seguente:

 Con rottamazioneSenza rottamazione
Sconto concessionario2.000 euro1.000 euro
Incentivo statale8.000 euro5.000 euro
Risparmio totale10.000 euro6.000 euro

Per le auto con emissioni tra 21 e 59 g/km invece lo schema è il seguente

 Con rottamazioneSenza rottamazione
Sconto concessionario2.000 euro1.000 euro
Incentivo statale4.500 euro2.500 euro
Risparmio totale6.500 euro3.500 euro

Sempre secondo le anticipazioni, ancora da confermare in maniera definitiva, il bonus per l’acquisto di un’auto con emissioni tra 61 e 90 g/km (tipicamente le auto full hybrid) aumenterà di 250 euro, secondo questo schema.

 Con rottamazioneSenza rottamazione
Sconto concessionaria2.000 euro1.000 euro
Incentivo statale1.750 euro1.000 euro
Risparmio totale3.750 euro2.000 euro

Rimane invariato invece lo schema per le auto con emissioni comprese tra 91 e 110 g/km

 Con rottamazioneSenza rottamazione
Sconto concessionaria2.000 euro1.000 euro
Incentivo statale1.500 euro750 euro
Risparmio totale3.500 euro1.750 euro

 

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