Al Salone di Chengdu, Zeekr presenta la 7X. Il nuovo SUV elettrico della Casa cinese promette fino a 780 km di autonomia nel ciclo CLTC e debutterà sul mercato domestico entro fine settembre.
L’arrivo in Europa, invece, è previsto entro il 2025, con versioni a trazione posteriore e integrale e una potenza massima di 646 CV, tutte dotate dell’architettura da 800 V per ricariche rapidissime.
Un occhio alle famiglie
Il primo SUV elettrico di dimensioni medie del marchio ha una lunghezza di 4,83 m (circa 8 cm in più di una Tesla Model Y), una larghezza di 1,93 m e un passo di 2,93 m, con un peso che oscilla tra i 2.298 e i 2.475 kg.
Zeekr
Basato sulla piattaforma SEA del Gruppo Geely, la 7X utilizza il linguaggio stilistico “Hidden Energy” di Zeekr, caratterizzato da forme morbide ed estremamente futuristiche. Disponibile con cerchi da 19″ o 20″, si può ordinare in Cina in quattro colorazioni, ossia Arctic White, Dawn Brown, Nightfall Gray e Night Black.
La Casa cinese afferma che la 7X si rivolge principalmente alle famiglie ed ecco perché l’abitacolo punta tutto sulla praticità, con 32 vani portaoggetti e un bagagliaio con capacità minima di 616 litri, ai vertici della categoria.
Zeekr
Se sulla plancia troviamo la classica impostazione col quadro strumenti digitale e il display dell’infotainment, dietro si possono richiedere dei monitor supplementari destinati ai passeggeri posteriori. Inoltre, chi siede dietro può sfruttare dei tavolini ripiegabili integrati nei sedili anteriori e uno schermo touch presente nel bracciolo centrale.
I powertrain e le batterie
Tutte le versioni della Zeekr 7X utilizzano un motore elettrico al carburo di silicio da 422 CV sull’asse posteriore. Nelle versioni a doppio motore, viene aggiunto un motore da 224 CV sull’asse anteriore – per un totale di 646 CV -, che permette un’accelerazione 0-100 km/h di 3,8 secondi.
Due i pacchi batteria, da 75 kWh e 100 kWh. Quello più piccolo utilizza la batteria Golden Brick al litio e fosfato sviluppata da Zeekr e prodotta da VREMT, società controllata da Geely.
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La Casa dice che la ricarica veloce permetta di passare dal 10 all’80% in circa 10 minuti, mentre l’autonomia massima oscilla tra i 605 km dell’accumulatore più piccolo e i 780 km di quello più grande. Quest’ultima è una batteria Qilin NMC fornita da CATL.
Dotata di una serie di sensori, tra cui il Lidar, e di un doppio chip Nvidia Orin X che fornisce 508 TOPS di potenza di calcolo, la 7X dovrebbe ricevere lo stesso sistema di guida intelligente 2.0 Haohan di 001 e 007.
