Gli incentivi auto sono ormai partiti e la piattaforma per prenotarli è online dallo scorso 25 maggio, troppo tardi quindi per iniziare a vederne i benefici. Così anche nello scorso mese le immatricolazioni sono vistosamente calate rispetto a 12 mesi fa, -15,1%, risultato che – pur essendo pesantemente negativo – rappresenta il dato migliore da inizio anno.
Sommando le 121.299 auto nuove vendute il numero complessivo di questo 2022 arriva così a 556.974, il 24.3% se paragonato alle 735.420 immatricolate tra gennaio e maggio del 2021. Un’emorragia che gli incentivi potrebbero fermare, anche se la loro struttura continua a suscitare critiche da parte dell’Unrae che per bocca del presidente Michele Crisci ha commentato
L’impianto dei sostegni contiene ancora alcune debolezze che l’UNRAE ha più volte indicato, a cominciare dalla richiesta avanzata dall’intero comparto di allungare da 180 a 300 giorni dalla firma del contratto il termine per usufruire dell’incentivi. Resta inoltre ancora irrisolto – aggiunge Crisci – il problema dell’esclusione dal beneficio delle persone giuridiche (aziende e società di noleggio), omissione che di fatto riduce l’apporto dell’automotive al percorso di decarbonizzazione del Paese
Da sottolineare come proprio il problema dei 180 giorni sia stato al centro di un intervento del Ministro Giorgetti, il quale ha rassicurato dicendo “I 180 giorni sono, come spesso accade in Italia, un termine ordinatorio e non perentorio, poi ci saranno delle modifiche. Ci sarà una proroga“.
Benzina e diesel sempre più a fondo
Parlando di alimentazioni sembra ormai inarrestabile il crollo di benzina e diesel, rispettivamente al 28,4% e 19,5% di quota di mercato a maggio 2022, mentre il gpl sale raggiungendo il 7,8%. Se la passa male invece il metano, ormai intorno all’1%.
Parlando di elettrificazione ed elettrico invece l’attesa degli incentivi potrebbe aver bloccato le immatricolazioni, con le auto elettriche ferme al 3,7%, le ibride plug-in al 6,1% e le ibride in leggera risalita al 33,5% (8% le full hybrid e 25,5% le mild hybrid).
Le auto a benzina più vendute a maggio 2022
Volkswagen T-Cross
- Volkswagen T-Cross: 2.190
- Volkswagen T-Roc: 2.097
- Citroen C3: 2.095
- Toyota Aygo X: 1.948
- Opel Corsa: 1.886
- Peugeot 208: 1.714
- Fiat 500X: 1.314
- Hyundai i10: 1.212
- Volkswagen Polo: 1.055
- Volkswagen Taigo: 919
Le auto diesel più vendute a maggio 2022
Peugeot 3008
- Peugeot 3008: 1.680
- Jeep Renegade: 1.068
- Volkswagen T-Roc: 1.061
- Audi Q3: 1.047
- Alfa Romeo Stelvio: 989
- Fiat 500X: 959
- Dacia Duster: 879
- Jeep Compass: 860
- Ford Kuga: 812
- Citroen C3: 663
Le auto a GPL più vendute a maggio 2022
Dacia Duster
- Dacia Duster: 1.336
- Fiat Panda: 1.311
- Renault Captur: 1.182
- Dacia Sandero: 946
- Dacia Jogger: 555
- DR 5.0: 550
- Lancia Ypsilon: 541
- Kia Picanto: 302
- DR 6.0: 299
- Nissan Micra: 293
Le auto a metano più vendute a maggio 2022
Volkswagen Up!
- Volkswagen Up!: 255
- Seat Arona: 224
- Skoda Kamiq: 212
- Volkswagen Golf: 181
- Volkswagen Polo: 150
- Seat Ibiza: 68
- Audi A3: 55
- Seat Leon: 49
- Skoda Octavia: 23
- Skoda Scala: 22
Le auto ibride più vendute a maggio 2022
Fiat Panda
- Fiat Panda: 10.705
- Lancia Ypsilon: 3.708
- Fiat 500: 2.957
- Toyota Yaris Cross: 2.388
- Toyota Yaris: 1.720
- Ford Puma: 1.697
- Nissan Qashqai: 1.374
- Kia Sportage: 1.247
- Renault Captur: 932
- Hyundai Tucson: 811
Le auto ibride plug-in più vendute a maggio 2022
Jeep Compass
- Jeep Compass: 1.982
- Jeep Renegade: 725
- BMW X1: 593
- Lynk&Co. 01: 403
- Cupra Formentor: 390
- Renault Captur: 196
- Mercedes GLE: 176
- Volvo XC40: 174
- BMW X3: 172
- Ford Kuga: 159
Le auto elettriche più vendute a maggio 2022
Fiat 500e
- Fiat 500: 749
- smart fortwo: 450
- Peugeot 208: 297
- Renault Twingo: 275
- Dacia Spring: 269
- Peugeot 2008: 219
- Mini: 177
- Renault Zoe: 177
- Volkswagen Up!: 164
- Volkswagen ID.3: 154
