Si presenterà sul mercato italiano a ottobre la rinnovata Porsche Panamera, che per il 2020 ha ricevuto un leggero facelift, ma anche diversi aggiornamenti di non poco conto a livello di telaio, propulsori e versioni. Sarà disponibile da subito sia in versione shooting brake Sport Turismo che a passo lungo Executive.

Tra le novità di maggior rilievo c’è la top di gamma Panamera Turbo S, con frontale ridisegnato e soprattutto una potenza di 630 CV e 820 Nm di coppia motrice, cioè 80 CV e 50 Nm in più rispetto al precedente modello Turbo di punta con motore endotermico.

Significativo il miglioramento delle prestazioni: la Turbo S accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,1 secondi in modalità Sport Plus e consente di raggiungere una velocità massima di 315 km/h.

Con la nuova Panamera 4S E-Hybrid, Porsche presenta invece un ulteriore modello ibrido plug-in orientato alle prestazioni. E’ spinta dall’abbinamento tra un’unità elettrica da 136 CV integrata nel cambio a doppia frizione PDK a otto rapporti ed il motore V6 biturbo da 2,9 litri da 440 CV, che si traduce in una potenza complessiva di 560 CV e una coppia massima di 750 Nm.

L’accelerazione da 0 a 100 km/h della 4S E-Hybrid ferma il cronometro a 3,7 secondi, la velocità massima arriva a 298 km/h. Rispetto ai precedenti modelli ibridi, la capacità della batteria è stata aumentata da 14,1 a 17,9 kWh. Le modalità di guida sono state ottimizzate nell’ottica di un recupero più efficiente. La Panamera 4S E-Hybrid vanta ora un’autonomia in modalità puramente elettrica di 54 km.

Sul resto della gamma il frontale precedentemente opzionale Sport Design diventa di serie.

Il motore V8 biturbo della Panamera GTS è stato ottimizzato ed esprime ora 480 CV e 620 Nm, cioè 20 CV in più rispetto al modello precedente. Il rombo del V8 risulta ancora più marcato di prima grazie al nuovo impianto di scarico sportivo di serie dotato di silenziatori posteriori asimmetrici.

Sulle nuove Panamera e Panamera 4 viene ora montato il propulsore V6 biturbo da 2,9 litri con valori prestazionali che restano invariati a 330 CV e 450 Nm.

La nuova Porsche Panamera è già ordinabile anche se arriverà nelle concessionarie ad ottobre. Il prezzo di listino parte da 97.080 euro per la Panamera a trazione posteriore. Tutti gli altri modelli sono a trazione integrale e saranno proposti a prezzi che partono da 101.228 euro per la Panamera 4, da 134.412 euro per la Panamera 4S E-Hybrid, da 145.026 euro per la Panamera GTS e da 190.044 euro per la Panamera Turbo S.